周三(12月20日)歐-美時段，美指震蕩盤整於93.34-93.54區間, 金價升至近兩周高位1266.21美元/盎司後回吐部分升幅；因美國參議院通過了修改後的稅改法案，將交眾議院重新投票；不過料稅改終將通過，黃金多頭好夢難長；因油管關停、庫存大降，美油創逾一周新高57.92美元/桶，但未來面臨美國產量上升、需求下降風險。
★重要熱點綜述：★
1.歐市盤前，美國參議院通過修改後的稅改法案，將永久削減企業稅率，暫時降低個人所得稅率；現在法案還必須送回眾議院表決，因為參議院刪除或調整了某些違反預算規定的條款。據外媒，美國眾議院可能將在當地時間周三中午左右就稅改進行投票。
2.高盛預計，未來數月金價將繼續下跌，到2018年中期跌至每盎司1200美元；高盛在報告中稱：“我們認為金價下跌是此前支撐金價的“擔憂”效應緩解的證據，因為美國稅改和美聯儲主席的交接進展順利。”
3.英國財政大臣哈蒙德：過渡協議應該取代現有的單一市場和關稅聯盟；我們正迫切地在推行討論，以確保緩和並有序的退出歐盟
4.IMF主席拉加德：IMF同意英國央行的觀點，即緊縮政策應該循序漸進; 如果失業率下降未能對薪資增速產生足夠推力，英國央行可能需要加快緊縮。
5.歐盟委員會：重申不會允許脫歐“慢條理斯”地進行；脫歐過渡期內，英國將留在單一市場中；英國脫歐過渡期將結束於2020年12月31日
6.新華社對中央經濟工作會議劃重點：明年經濟有六大看點；
看點一：“穩中求進”仍是“主基調” 還需“長期堅持”；
看點二：高質量發展是根本發展要求；
看點三：加快住房製度改革和長效機製建設；
看點四：鄉村振興戰略將成農村工作重點；
看點五：推動形成全面開放新格局；
看點六：推動國有資本做強做優做大
7.美國國家經濟顧問科恩：如果條件合適，特朗普可能在年內簽署稅改法案。
★歐-美時段重要熱點點評★
稅改風波不斷但預期樂觀，黃金大漲但好夢難長
現貨黃金
歐洲時段升至近兩周高位1266.21美元/盎司後回落，現報1263.42美元/盎司；美元指數震蕩盤整於93.34-93.54區間；因美國眾議院通過的稅改議案在參議院受挫，經修改後被迫交由眾議院重新投票，不確定性推升避險情緒，提振金價大漲；但元易認為，由於共和黨在眾議院占有明顯議席優勢，料稅改法案近期終將通過，黃金多頭恐好夢難長。
歐市盤前，美國參議院通過修改後的稅改法案，將永久削減企業稅率，暫時降低個人所得稅率；現在法案還必須送回眾議院表決，因為參議院刪除或調整了某些違反預算規定的條款。據外媒，美國眾議院可能將在當地時間周三中午左右就稅改進行投票。
隔夜，美國眾議院通過了稅改案，但參議院預算委員會的首席民主黨代表桑德斯稱，共和黨提出的並在眾院通過的稅改法案眾包含了違背參議院規則的部分條款，要麼就刪除這些調控，要麼就需要在參院得到60票才能得到通過。
不過道明證券高級策略師Mazen Issa認為：“我認為外匯和貴金屬市場受到議案的影響比較小，是否會帶來投資和國際收支方面實質性的變化還不明朗。”
此外，美國政府關門危機再度降臨，此前美國國會剛剛把撥款法案再度延長了兩周，但是到周五(12月22日)就會再度到期。
瑞穗證券首席外匯策略師山本雅文表示：“我們周五之前需要確認稅改議案獲得通過並且政府避免停擺，美元若要進一步上漲，這兩個是必要因素，市場在等待這些事情的進展。”
油管關停及庫存大降聯手推升油價，但中長線面臨下行風險
由於API原油庫存降幅超預期，兼之北海福爾蒂斯輸油管道依然沒有恢複原油供給，原油價格日內持續溫和攀升，美國原油主力合約創逾一周新高57.92美元/桶；但中長線來看，美國原油產量上升，以及自駕出行等原油需求面臨下降風險，都利空原油價格。
隔夜公布的美國石油協會(API)數據顯示，截止12月15日當周，美國原油下滑520萬桶至4.387億桶，降幅超預期，利空原油價格。
此外，北海福爾蒂斯輸油管道依然沒有恢複原油供給，同樣給油市送去利好。運營商英力士集團(Ineos)希望能夠用2-4個星期，完成油管裂縫的修複工作。該油管日均輸送原油能力約為45萬桶。
但交易商表示，美國原油產量上升正製約油價上漲。自2016年年中以來，美國原油產量增長16%至980萬桶/日。
多數分析師預計，美國原油產出將很快突破1000萬桶/日，那樣不僅將刷新美國石油生產的紀錄高位，而且生產規模將直逼全球最大石油出口國沙特和全球最大石油生產國俄羅斯。俄羅斯原油產能在1100萬桶/日左右。
大宗商品經紀商Marex Spectron研究主任Georgi Slavov警告稱，原油消費存在下滑可能，2018年油價可能面臨下行壓力。Slavov說：“消費可能已經走疲，加上信貸預期下滑，2018年第一季度全球宏觀環境溫和看衰，全球主要原油消費國供需或鬆弛，製造業活動也將處於季節性下行通道。”
據Labyrinth Consulting Services，Inc.編製的政府數據，美國個人汽車行駛裏程(VMT)增長自2017年6月以來一直持平。VMT停止增長的可能性在2014年初就出現了，這可能表明石油消耗的放緩。
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