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3月23日訊——自從12月底以來，澳元兌美元正在密切跟隨銅價和道瓊斯全球航運指數的走勢，目前來看，出口導向型的澳大利亞經濟面臨潛在外部風險不斷增加。

美國總統特朗普在就任後第一次國會演講中表示，曾向國會要求1萬億美元基建支出，用於道路、橋梁、隧道、機場和鐵路的建設。該消息發布後，明顯刺激銅價走強。Comex的銅價格從2.4210美元/磅（11月15日低點）大幅上漲至2.8158美元/磅（2月13日高點）。

不過周三（3月22日）銅價也下跌至近一周低位，主要因位於智利的全球最大銅礦罷工的勞資磋商有望重新恢複，同時在印尼的一個大型銅礦複工。



澳元兌美元的走勢也很大程度上符合銅價的走勢，匯價從0.7170（12月23日低點）上漲至0.7749（3月21日高點），然後在周三下跌至0.7639。



自繼大宗商品價格集體“暴漲”後，引起運價上漲，被喻為作為全球經濟先行指標波羅的海幹散貨綜合運價指數（BDI）也出現暴漲。

無獨有偶，道瓊斯全球航運指數也曾一度大幅走高，不過令人驚奇的是，該指數與澳元的走勢也有相似之處，道瓊斯全球航運指數曾自494（12月低點）上漲至548（1月高點），於2月8日下跌至514，澳元兌美元也再其時段先下跌至0.7491，後升至0.7749，符合其反彈走勢。



不過目前美國特朗普政府一直沒有公布實質性的政策方案，這樣讓投資者感到擔心，同時還預期特朗普政府在推動醫保議案上遭遇重重困難，顯示出他在兌現減稅承諾時將可能遭遇挫折。認為，這可能這令市場擔憂其對經濟的刺激能否取得成效，銅需求增長可能受到拖累，進而拖累航運的走勢。

總的來看，美國基本面也相對較為薄弱，然而考慮到澳元與兩者的強烈關聯，在特朗普未來政策具有更多不確定情況下，匯價可能持續承壓。

文章来源于汇通网